Por Un ciclista cualquiera.- Cuando Aida Nuño, nueva Directora de Marketing de SLS y reciente fichaje del equipo femenino de carretera Lointek a la cual felicitamos desde aquí, me comunicó que nos iba a enviar una Kenta 00, reconozco que me embargo una sensación de ilusión inesperada por la que iba a ser la primera prueba seria que he realizado para El Tío del Mazo.
La bicicleta una doble de 130mm de recorrido, viene montada con lo mejor de cada casa, el cuadro fabricado en carbono de alto modulo con bieleta de aluminio, sistema de suspensión denominado por la marca 4direct link y con todas las nuevas tecnologías del mercado, dirección tapered, pedalier press fit, anclaje de freno trasero post-mount y eje trasero de 12×142 mm, horquilla y amortiguador de la marca Rock Shox, horquilla Revelation XX con eje de 15mm y amortiguador Monarch XX, ambos con bloqueo al manillar en un solo dispositivo XLoc Full Sprint.
Grupo completo XTR de la gama Trail, cuya transmisión está compuesta por unas bielas de 175 mm de largo con unos platos 38-26 y en la parte trasera un cambio XTR Shadow + mueve la cadena por el casette provisto de una relación 11-36. En el apartado de frenos también Xtr Trail equipa unos discos 180/160 acertados para el uso de esta bicicleta.
Tija, potencia y manillar están firmados por la archiconocida Ritchey en su gama WCS de aluminio, para la talla M la potencia viene en 90 mm de largo y el manillar es un Rizer de doble altura de 72 cm de anchura, los cuales nos dejan en una posición bastante cómoda. Sillín Fizik Tundra que ha resultado cómodo aun pasando sobre él muchas horas de pedaleo.
Ruedas Fulcrum Red Metal XRP, con el cuerpo de los bujes fabricado en carbono y llantas tubeless, las cubiertas también tubeless Schwalbe Nobby Nic Evo 2.25” aunque nuestra bici de test venía con cámaras, la marca suministra las válvulas para realizar el paso a tubeless.
En cuanto al funcionamiento de la bicicleta debemos decir que estamos ante una bici con la vamos a disfrutar mucho tanto subiendo como bajando, el sistema de suspensión es bastante sensible aunque no genera demasiada interferencia con el pedaleo.
Hemos realizado con ella rutas de todo tipo y algún que otro entrenamiento, unos 320 kilómetros en total y nos ha dejado bastante buen sabor de boca, está catalogada como maratón y cumple con ese cometido y permite muchas alegrías bajando.
Sus ruedas de 27,5 pulgadas mantienen bastante bien la inercia pero a la vez resulta manejable al cien por cien, ayudado en todo momento por el manillar de 72 cm, también he notado gran estabilidad en las bajadas y suavidad de paso por las zonas más técnicas.
La postura es bastante cómoda debido a su ancho manillar y su potencia tirando a corta, permitiendo una posición de la espalda más erguida que en una mountain bike de XC. Al ser una talla M el manillar me quedaba un poco alto, casi a la misma altura del sillín pero en ningún momento en subida he notado que la rueda delantera perdiera adherencia.
Creemos que los usuarios que adquieran este modelo de MMR en cual quiera de sus tres versiones, van a disfrutar cada hora sobre esta Mountain bike.
Como punto negativo aunque es más algo personal, destacaría los puños de goma algo dura pero ya digo que es una cuestión personal al estar acostumbrado a otro tipo de puños.
La gama de modelos de esta Kenta de 27,5” se divide en tres versiones, esta de nuestra prueba Kenta 00 con un PvP de 5.199 €, el modelo 10 montado con un grupo X0 completo y con ruedas DT Swiss XR 1501 con un PvP de 4.299 € y la Kenta 30 con un expectacular montaje en XT completo con ruedas Fulcrum Red Power XL y un PvP de 3.499 €, estos dos modelos montan la misma horquilla y amortiguador, lo cual bajo mi punto de vista les da un plus a estos dos modelos.
La bicicleta nos dio un peso de 11,48kg con pedales (Look Strack) y porta-bidón puestos.
