No son una barbaridad si lo comparamos con otras partidas, pero son mejor que nada. El Gobierno ha aprobado ayudas de 40 millones de euros para impulsar el uso de la bicicleta.
De estas ayudas, 20 millones de euros servirán para extender los sistemas de bicis públicas y otros tantos para impulsar su compra, tanto por particulares como por empresas.
Así, el presidente del Gobierno ha explicado que 10 millones de euros irán a abaratar las tarifas de los sistemas ya existentes, como el BiciMad de Madrid o el Bicing de Barcelona; y otros tantos a llevar esta alternativa a otras ciudades del país que aún no cuenten con ella.
Igualmente, se destinarán 20 millones de euros adicionales para subvencionar la compra de bicicletas de pedaleo asistido para la movilidad cotidiana, en un programa del que podrán beneficiarse tanto particulares, como las empresas ciclo logísticas de reparto de mercancías en el ámbito urbano.
Desde la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE), han expresado su satisfacción tras el anuncio del Gobierno de incorporar, por primera vez, la bicicleta en las ayudas al transporte público. «Supone un importante avance para la movilidad sostenible y saludable en España, favoreciendo el acceso a la bicicleta eléctrica para un mayor número de particulares y empresas. Se trata de un paso en la buena dirección, que unido a las necesarias inversiones en infraestructura e incentivos fiscales, acercarían a España a sus vecinos europeos. Esta medida tiene un impacto directo en la economía local, favoreciendo el crecimiento de una industria que solo en España emplea de manera directa a más de 24.000 personas», afirma el secretario general de AMBE, Jesús Freire.
AMBE publicó hace solo dos meses un Portal de Ayudas a la compra de bicicletas en España, en el marco de un estudio sobre el impacto en la reducción de emisiones y la creación de empleo de este tipo de subvenciones. La subvención a las bicicletas eléctricas -defienden desde la asociación- también tendrá un impacto directo en las empresas de logística urbana, que podrán modernizar sus flotas y apostar por vehículos más eficientes y ecológicos a través del uso de bicicletas de carga, reduciendo costes, emisiones, tiempos de entrega y contribuyendo a la descongestión de las zonas urbanas.
IVA al 6% como en Portugal
A pesar de todo ello, desde AMBE recuerdan que queda mucho carril bici por recorrer. «Seguiremos solicitando otras iniciativas clave, como la reducción del IVA para la compra, alquiler y reparación de bicicletas (un paso que ya ha implementado Portugal, con un IVA reducido al 6%), incentivos fiscales para empresas y ciudadanos a la hora de adquirir una bicicleta, y una mayor inversión en infraestructuras ciclistas: redes de carriles bici seguros y conectados, y aparcamientos, en todos los pueblos y ciudades de España. Estas acciones son fundamentales para consolidar a la bicicleta como una opción de transporte accesible, eficiente y sostenible, garantizando el derecho a la movilidad de todos», dicen en un comunicado.
