Specialized renueva la Demo Carbon para descensos

Por El Aguador – Specialized ha anunciado la renovación de la Demo Carbon para corredores de descenso, con el objetivo de convertirse en una bicicleta lo suficientemente ligera como para acelerar en la salida de curvas y maniobrar por las zonas técnicas.

Su nuevo cuadro asimétrico tiene un centro de gravedad más bajo, que simplifica el acceso al amortiguador y a la vez mantiene una gran rigidez general. El cableado interno mantiene la limpieza del cuadro y hace que la transmisión y los frenos sean más fáciles de ajustar. El punto de giro del basculante está situado en la misma caja de pedalier BB30 y trabaja en conjunto con la vaina para conectar el triángulo trasero con el principal.Specialized Demo Carbon para descensos

 

Características principales:

Geometría S3 DH

• Geometría baja, marcada por un ángulo de dirección de 63.5°, una baja altura de la caja de pedalier de 343 mm y unas cortas vainas de 430 mm
• Geometría diseñada alrededor de las ruedas de 650b
• La geometría S3 tiene tallas específicas para cada estilo de conducción. La elección de talla dependerá del estilo de conducción y no de la altura del rider. Con un tubo de sillín bajo y un tubo horizontal alto en todas las tallas, lo que cambia entre una talla y otra es la longitud del tubo superior y la distancia entre ejes. El rider deberá tener en cuenta si prefiere una bici más corta y manejable o una más larga y estable
• Las tallas S y M comparten la misma altura de tubo de sillín, mientras que las tallas L y XL también lo hacen pero son 2,54 cm más altasSpecialized Demo Carbon
DISEÑO FSR TOTALMENTE NUEVO
Con el objetivo de reducir peso y bajar el centro de gravedad de la parte trasera se ha diseñado punto de giro concéntrico con la caja de pedalier, con la misma cinemática de la anterior Demo. Los 200 mm de recorrido FSR permanecen activos e independientes, mientras que el pivote principal es menor que antes y gira alrededor del eje de pedalier. El tirante flotante mantiene las fuerzas del pedaleo y frenado separadas de la actividad de la suspensión, mientras que las punteras 135×12 mm han sido diseñado para hacer más rígida la parte trasera con un eje L7.

SUSPENSIÓN ÖHLINS
Desarrollado junto al sistema FSR, el amortiguador Öhlins puede ajustarse a las necesidades del rider, proporcionándole los ajustes necesarios para las diferentes pistas de descenso, sin añadir clics o ajustes innecesarios. En cuanto al sistema de doble cámara y baja histéresis, sigue siendo el amortiguador TTX, pero ha sido ajustado específicamente para la nueva plataforma Demo:

  • Anclaje delantero del amortiguador con 5 mm de desplazamiento y rodamientos esféricos
  • Mando del ajuste de rebote más corto que facilita la sustitución del muelle
  • Compresión reducida a media velocidad para mayor control de golpes iniciales
  • Aumento de compresión a alta velocidad para mayor control bajando “al límite”Amortiguador Specialized Demo Carbon

Características principales del cuadro: 

  • El cuadro FACT 11m está totalmente realizado en carbono (tanto triángulo delantero como trasero) y se completa con una bieleta también de carbono. En la versión Demo 8 I Carbon, el cuadro FACT 10m también tiene el triángulo delantero y las vainas de carbono, con tirantes y bieleta de aluminio
  • El cuadro S-Works pintado pesa 3.45 kg en talla M (sin amortiguador ni protectores)
  • Puede parecer que el tubo de sillín asimétrico debería estar sobredimensionado para soportar tija de sillín y rider. Sin embargo, las cargas de estos tubos, en combinación con la configuración del sistema FSR, han permitido hacer un tubo con menor superficie que dos tubos más pequeños.
  • Protector del tubo diagonal incluido en ambos cuadros (FACT 10m y FACT 11m)

Capacidad de personalización:

  • El estándar de 12×135 mm en las punteras añade una gran variedad de opciones de anchura de buje trasero compatibles con el eje cuadrado L7
  • El amortiguador gira sobre rodamientos esféricos para una mayor suavidad de funcionamiento mientras la bici está bajo tensión lateral. Su diseño estándar de 9.5×3” no requiere herramientas especiales para el montaje ni limita su longitud
  • La pipa de dirección de 1.5” es compatible con cualquier horquilla estándar, como las que nosotros utilizamos, con tubo cónico de 1.1/8”
  • La Demo utiliza un preciso cambio de 7 velocidades para que sea estrecho, rápido, y sólo tenga los desarrollos necesarios. Utilizamos una anchura entre punteras de 135 mm con una caja de pedalier BB30 de 83 mm
  • El diámetro del tubo de sillín de 30.9 mm

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