Por El Aguador – La alcaldesa de Madrid, Ana Botella, ha presentado la puesta en marcha del proyecto para convertir las calles que antiguamente conformaban la M-10 en una vía más accesible y sencilla para las bicicletas. En este caso, la palabra inglesa friendly sería la que méjor encaja: Una vía bike-friendly que estaría lista a finales de este año 2013.
La M-10 la conforma el eje conocido popularmente como las rondas y los bulevares, un anillo formado por las calles de Génova- Sagasta- Carranza- Alberto Aguilera- Marqués de Urquijo- Ferraz- Pintor Rosales- Bailén- Gran Vía de San Francisco- rondas de Toledo, Valencia y Atocha y paseos del Prado y de Recoletos. Son 10,3 kilómetros de ciclo-carril, 9,8 kilómetros de carril bus y 67 líneas adelantadas de detención en los semáforos para motos y bicis. Una actuación esta última, denominada “avanza moto-bici”, que permite a motoristas y ciclistas situarse en los semáforos unos metros por delante de los coches y autobuses. Esos metros, ha dicho Ana Botella, les permitirá colocarse adecuadamente para continuar su marcha y garantizará la visibilidad de su siguiente movimiento a los demás conductores.
A esto hay que añadir que durante el primer semestre del próximo año se pondrá en marcha el sistema de bicicleta pública: 120 estaciones de anclaje y 1.560 bicis a disposición de madrileños y visitantes en una primera etapa.
![Propuesta del anillo ciclista M-10 de Madrid Propuesta del anillo ciclista M-10 de Madrid](/wp-content/uploads/2013/09/Propuesta-del-anillo-ciclista-M-10-de-Madrid-1.jpg)
La alcaldesa ha hablado sobre el uso de la bicicleta en Madrid, que ha aumentado considerablemente su uso desde 2009, permitiendo así plantear como objetivo para 2016 que el 3% de los desplazamientos privados sean en bicicleta (actualmente representa más del 1,2%). Otro dato es que si en 2011 había 55 tiendas de bicis en el centro de Madrid, el año pasado ya había 180 establecimientos.