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Por El Aguador – La verdad es que cuando viajas desde cualquier ciudad a Barcelona, es inevitable fijarse en la penetración de las bicis en la ciudad condal. No sabría decir qué fue primero, si el huevo o la gallina. Es decir, si fueron antes las infraestructuras o que la gente empezó a circular mucho en bici y luego aquellas se adaptaron.
Lo que es indudable es que los carriles bicis (los que están físicamente separados de las carreteras y los pintados en carreteras y calles), la existencia de un servicio público de bicicletas, los aparcabicis, las señalizaciones hacen mucho. Y también la consciencia de los peatones y los conductores, claro. Pasando por el hecho de que probablemente el nivel de vandalismo con el servicios de bicis públicas o las bicis que están en la calle supongo que no será el de otras ciudades…
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Bicing, el sistema público de préstamo funciona muy bien y es bastante fácil encontrar bases con bicicletas. Existen 41 estaciones en aparcamientos 5 estaciones en superficie.
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La infraestructura para ir en bici por la ciudad está muy desarrollada. Y se respeta, que es importante.
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Bicicleta en la pared de un bar como adorno. Un adorno para enamorarse
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La spyder-bici 🙂
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Bicis de todo tipo y condición. Obviamente, no vas a dejar un pepino de 1000 euros en la calle.
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No todo es de color de rosa. Algunas bicis en la calle también sufren lo suyo
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